WestJet е изправен пред „контрол на щетите“ след стачка. Какво трябва да знаят пътниците

Повече от 100 000 пасажери са видели, че проектите им за полети са комплицирани, до момента в който WestJet работи за възобновяване на услугата след дългата стачка през уикенда, само че самолетната компания предизвестява, че спиранията могат да продължат с дни.

Базираният в Калгари въздушен транспортьор удостовери в известие от вторник, че общо 1137 полета до момента са били анулирани преди, по време или след дългата стачка през уикенда, която накара инженерите по поддръжката на WestJet да излязат на пикет.

Беше реализирано съглашение сред Братската асоциация на авиомеханиците (AMFA) и основаната в Калгари самолетна компания в неделя вечерта, с което се постави завършек на 48-часовата стачка.

Въпреки намесата на федералното държавно управление наложи обвързващ арбитраж сред страните преди дългия уикенд през юли, Канадският съвет за индустриални връзки позволи стачката да продължи. Споразумението беше реализирано без нужда от обвързващ арбитраж, сподели Иън Евършед, представител на AMFA, в изказване за Global News във вторник.

Стачката докара до безпорядък на канадските летища за хиляди пасажери, които имаха резервирани самолетни билети с WestJet през уикенда, началото на натоварения летен сезон на пътувания.

Авиокомпанията сподели, че е отменила 1054 полета, планувани сред четвъртък и понеделник. Около 75 полета бяха анулирани към обяд източно време във вторник, като осем пътувания към този момент са начертани за сряда.

С към 680 служащи по поддръжката в стачка през уикенда, самолетната компания съобщи, че е спряла 130 самолета на 13 летища през уикенда. Във вторник 125 самолета от флота от 180 реактивни самолета на WestJet са били дейни.

Ще отнеме време, с цел да се върнем към цялостната си работа, предизвести WestJet в изказване в понеделник.

„ Като се има поради забележителното влияние върху мрежата на WestJet през последните няколко дни, връщането към нормалното хвърчене ще отнеме време и би трябвало да се чакат спомагателни разстройства през идната седмица, защото самолетната компания връща самолетите и екипажа на позиция “, самолетната компания сподели.

Evershed сподели в имейл във вторник, че членовете на AMFA не са повода за задържането. Всички инженери по поддръжката са се върнали на работа и „ вършат всичко по силите си, с цел да пуснат безвредно самолетната компания “, сподели той.

Какво се случва с пасажерите в този момент?

Джон Градек, професор по авиационен мениджмънт в университета Макгил, споделя пред Global News, че „ не е тривиална задача “ за една самолетна компания да усили интервенциите след прекъсване като това. В допълнение към извикването на служащи по поддръжката, стюардеси и водачи, той изяснява, че паркираните самолети в хангари, публикувани в цялата страна, би трябвало да преминат през цялостна механична инспекция, преди да могат да се върнат във въздуха.

Получавайте седмични вести за пари

Дори когато WestJet може още веднъж да извършва нормалния си график, в този момент има спомагателната задача да пренасрочи пътуването за десетки хиляди прекратени пасажери от уикенда. Градек споделя, че доста от съществуващите полети на WestJet тази седмица евентуално към този момент са резервирани и може да се наложи превозвачът да резервира клиенти на полети на съперници, с цел да води пасажерите до крайната им дестинация.

Градек споделя, че чака, че може да отнеме до седмица и половина, преди проблемите да бъдат решени.

„ Ще бъде едно, дълъг развой, и второ, безценен развой, за WestJet “, сподели той.

Някои пасажери, които са останали блокирани през уикенда, може да имат лимитирани средства за отбрана.

Говорейки с Global News предходната седмица преди началото на стачката, Силви дьо Белфей, шеф правни услуги в основаната в Монреал група за правата на потребителите Option consommateurs, споделиха, че трудовият спор нормално се смята за отвън контрола на превозвача според Правилата за отбрана на пасажерите на самолетните компании на Канада (APPR).

Авиокомпанията би трябвало да предложи наново запазване на пасажер в границите на идващите 48 часа за идващия разполагаем полет, сподели тя и пасажерът има право на възобновяване на разноските, в случай че полетът не може да бъде запазен през този интервал. WestJet удостовери във вторник, че ще предложи възобновяване на средства на клиенти, които не могат да бъдат презаписани в границите на 48-часовия прозорец.

Но за разлика от спиранията по време на прекъсването на труда, Габор Лукач, президент на групата за отбрана на правата на пасажерите във въздушния превоз, сподели пред Canadian Press, че WestJet е отговорен за проблемите с пътуването във вторник. Той сподели, че е рационално на самолетната компания да отнеме до 24 часа, с цел да се върне назад, само че не доста повече.

„ Този ​​гратисен интервал от дълго време е минал. WestJet сега би трябвало да доставя. Ако не са в положение да доставят, това е напълно под контрола на WestJet и не е проблем за сигурността. Просто не ръководи добре бизнеса им. “

За полети, анулирани след стачката, Лукач сподели, че WestJet е виновен за обезпечаването на храна и настаняване, до $1000 като отплата, плюс наново запазване на полет, който излетява в границите на девет часа след първичния час на тръгване в мрежата на превозвача или този на неговите съперници.

„ Ако не го създадат, пасажерът може да излезе, да си купи билет и по-късно може да накара арбитър да нареди WestJet да заплати “, сподели той.

Мартин Файърстоун, президент на Travel Secure Inc., сподели пред Global News предходната седмица, че застраховката за пътешестване може да покрива отменяне или спиране на пътешестване заради стачката, само че единствено в случай че е закупен преди опасността от прекъсване на работата да е „ известна причина “. Всяко покритие, закупено с малко предупреждение в навечерието на стачката, е малко евентуално да възвърне доста в желае, сподели той.

WestJet може да има редица раздразнени клиенти, които търсят отплата за коли чартърен и хотелски престои по време на интервала на стачката, споделя Градек. Освен отговорностите си за APPR, той допуска, че самолетната компания може да се наложи да предложи спомагателна отбрана, с цел да резервира репутацията си от рухване.

„ В взаимозависимост от това по какъв начин се оправя с всички тези искове за обезщетение и за възобновяване на суми и всевъзможни други неща, това ще бъде много показателно във връзка с контрола на вредите, който WestJet би трябвало да предприеме. “

Global News се обърна към WestJet за коментар по отношение на това по какъв начин възнамерява да компенсира клиентите за спиранията на стачката, само че към момента не е получил отговор.

Чия е виновността за хаоса при пътуването?

В изказване, обявяващо края на стачката, AMFA благодари на канадците за търпението им през уикенда.

„ Вярваме, че този резултат не би бил вероятен без стачката, само че съжаляваме за разстройствата и неудобствата, които аргументи на пътуващата аудитория по време на празничния интервал за Деня на Канада. Моментът беше инцидентен, защото процесът на договаряния не следваше предвидим график “, се споделя в изказването.

Градек споделя, че WestJet е играл малко на „ съветска рулетка “, като е оставил опасността от стачка да продължи дълго уикенд. Авиокомпанията може би се е надявала, че намесата на федералното държавно управление ще избегне стачка, само че решението на CIRB да поддържа мандата за стачка е „ назад “ на превозвача, споделя той.

„ Това беше обмислен риск за част от WestJet. Те изгубиха, ” споделя Градек.

Съюзът също беше обвинил самолетната компания в „ машинация ”, защото договарянията бяха в застой в навечерието на дългия уикенд за Деня на Канада.

Глобални вести също попита WestJet дали разчита на интервенция на федералното държавно управление, с цел да предотврати дълга стачка през уикенда, само че към момента не е получил коментар. нанесе оптимални вреди на нашата самолетна компания и на страната. ” Той добави, че чака федералното държавно управление да реши дали обвързващ арбитраж и стачка могат да съществуват по едно и също време.

WestJet добави в изказването си в понеделник, че „ липса на изясненост от страна на държавното управление и решенията подхванато от CIRB разреши стачка да се случи измежду обвързващ арбитраж.

„ Без път към разрешаване на казуса и двете страни направиха основни стъпки, с цел да намерят общ език и да реализират съглашение “, сподели самолетната компания.

Global News се свърза с министъра на труда Шеймъс О'Ригън младши, с цел да изиска неговия отговор на изказванията на WestJet. Говорител на кабинета му отговори, с цел да каже, че министърът ще има „ повече да каже през идващите дни “ по отношение на резолюцията и всички дейности, които може да предприеме, само че не можа да даде спомагателен коментар или график за отговора.

О'Рийгън преди този момент изрази отчаяние в понеделник в обява на X, че стачката е „ прекомерно изтощила “ търпението на канадците.

„ Колективното договаряне е отговорност на страните. Отговорността на държавното управление е да улеснява и посредничи в това договаряне. Страните най-сетне си свършиха работата “, написа той.

— с файлове от Uday Rana и Aaron Sousa на Global News и The Canadian Press